生产立达通雾天公路行车安全诱导装置,太阳能警示诱导灯

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生产立达通雾天公路行车安全诱导装置,太阳能警示诱导灯

闪烁策略：红色3种（常亮、每秒闪烁一次、每秒闪烁两次、每两秒闪烁一次，默认常亮）、黄色3种（常亮、每秒闪烁一次、每秒闪烁两次、每两秒闪烁一次，默认每秒闪烁一次）
智能雾区引导系统同步：采用区域内组网的广播+点对点方式。
尾迹显示距离：默认3组，可选2～6组；
尾迹显示策略：固定尾迹距离（默认）；固定尾迹时间（参数化）。

本系统是基于我国现有高速公路现状设计的智能安全行车诱导设备，在具体实施中无须敷设电缆，无须破坏高速公路路面及路侧装置结构，无须增加附加的立杆或横杆，仅通过合适的适配件即可有效安装在护栏立柱、水泥护墙等设施上。

道路轮廓强化模式
在诱导系统中，诱导装置的黄灯诱导灯能够显示为常亮模式
 
行车主动诱导模式
在诱导系统中，诱导装置的发光显示组件应能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距
防止追尾警示模式
当有车辆通过诱导装置时，可触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮，形成红色尾迹来提示后车前方有车辆存在以及前后跟驰车辆的安全行车间距。此时，其他诱导装置的黄**导灯应同步闪烁，当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时，红色尾迹会与车辆动态同步前移。

针对团雾及浓雾专项研发的雾区防撞预警功能，通过系统内置的智能检测及安全保障技术确保雾区车辆可有效避免追尾事故的发生；该技术不受浓雾浓度变化影响，能够确保司乘车辆可以提前发现前方车辆动态行车轨迹，避免追尾事故的发生。

雾天公路行车安全诱导装置由诱导联动系统、信息采集系统和控制管理系统组成，能24小时不间断为所有高速公路行车的司机提供服务。整个系统在高速公路上铺开后，诱导联动系统以LED透雾诱导灯的形式，等间距布设在道路两侧，在大雾、雨雾、暴雨等恶劣气象条件下自动启动，以黄灯或红灯为途经车辆提供警示和安全引导，红灯代表 高警示。同时，动态实时采集路段的气象信息，反馈给路段管理人员和高速管理人员，并结合对路段实景图的分析，自动决定透雾诱导灯的开启模式、亮度和闪烁频率，为恶劣天气条件下高速公路行车的司机起了警示效果，提高安全行车保障。

雾天诱导装置在车辆通过该装置时会从黄光变为红光，虽灵敏度，但其感应装置会不间断感应移动的来车信号，不会被因其他物体或行人等遮挡感应装置后发生误报因此其安全性和诱导的准确性都。
高速公路雾区智能诱导防撞系统由“大气能见度仪”、“防撞警示灯”、“控制软件平台”等单元组成。“防撞警示灯”一般安装在高速公路团雾多发路段两侧防护栏处，含有主动发光、同步闪烁、透雾性强等特点。
在雾霾天气等低能见度条件下，“防撞警示灯”显示为黄色，驾驶员能通过“防撞警示灯”同步闪烁的黄色灯带能够准确判断出道路的轮廓，引导驾驶人安全通过雾区。当能见度进一步降低时，“防撞警示灯”同步闪烁的频率会自动加快。
　　当距离前方行驶车辆间距小于50米时，所行驶区域的防撞警示灯会自动由黄色变为红色，同步闪烁的红色灯光带随着车辆移动，形成移动的“红色尾迹”，尾迹长度默认75m，长度可以根据车辆速度动态调整。
　　尾随的驾驶人员可以根据黄色灯带和红色灯带变化得到有效警示提醒，直观判断出路况和前车位置信息，从而保持安全距离，有序通过团雾区域，避免追尾事故的发生。