1.1 系统研发背景
弯道、长坡、隧道进出口等险危路段在雾雨雪等恶劣天气情况下极易发生严重交通事故。研究表明,无论什么气候与路段条件,核心的事故原因在于驾驶人员不能提前了解路段信息,意识疏忽,驾驶行为不当(如行驶速度过快)。以往危险路段的交通事故防范主要依靠反光型路标、诱导标志和警示牌等静态设施,效果有限。
针对雾、雨、雪等低能见度天气对车辆通行造成的影响,本公司提出了“预防为主、防护结合、主动引导、被动防护”的安全理念,并研发出“雾区智能诱导防撞系统”,弥补了传统安全引导系统的不足,能够满足大雾等恶劣天气条件下对车辆行驶速度限制和安全间距限制两方面的需求,降低雾天等低能见度天气对车辆通行的影响,提高道路行车安全。
级:待机状态。在能见度大于500m时,关闭诱导灯,设备处于低功耗模式。
第二级:道路轮廓强化模式功能。在能见度大于400小于500米时,系统进入道路轮廓强化模式。
第三级:行车主动诱导模式功能。在能见度大于300米小于400米时,系统进入行车主动诱导模式。
第四级:防止追尾警示模式功能。在能见度小于200米时,系统进入防止追尾警示模式,通过使用不同颜色的灯光警示后车前方有车辆行驶,从而保持车距,小心驾驶。
当能见度较低(达到设计的阈值)或者亮度较低(夜间)时,位于道路两侧的灯光引导系统处于工作状态,点亮黄色引导灯,关闭红色引导灯,从而在低能见度区朦胧的环境里以高反差的方式实现道路线形引导。该引导系统无论白天还是夜晚均可提供长距离、、高清晰的线形引导,从而车辆在雾天拥有一个比较安全的运行环境。