据公安部统计，在全国年均发生3次以上团雾的高速公路路段2567处，覆盖里程近27000公里。其中四川年均发生团雾3次以上路段总里程为1740余公里，占比超过全省通车高速公路1/4。记者从四川省交通运输厅高速公路管理局了解到，率先在雅西高速公路等试点推广智能化雨雾行车安全诱导系统。整套系统由诱导联动系统、信息采集系统和控制处理系统组成。诱导联动系统由分布在道路两侧的智能诱导灯组成，按等距离安装覆盖整段道路；信息采集系统由不同的传感器模块组成，不间断实时采集该路段的交通及气象信息。各类信息在经过控制处理系统分析信息特征后，由该系统发布命令，智能诱导灯可根据应急预案等级而产生模式变化。
记者了解到，截至目前，该系统仅在四川覆盖了18条高速公路40处路段，其中包括成南高速、G42绕城高速、成乐高速、成自泸高速、成德南高速、成绵复线高速、雅康高速、雅西高速、G75兰海高速公路南渝段等。其中，兰海高速自10月投入该系统运行以来，没有发生一起交通事故，事故率下降明显。南大梁高速在安装该系统后，同比往年交通事故发生数下降70%，死亡、受伤人数下降。
四川省交通运输厅高速公路管理局相关负责人告诉记者，等间距布设在道路两侧的LED透雾诱导灯不仅能为途经车辆提供安全引导，还能动态实时采集路段的气象信息反馈给路段管理人员，并结合对路段实景图片的分析，自动决定LED透雾诱导灯的开启模式、亮度和闪烁频率，为恶劣天气条件下高速公路行车安全起到的保障作用。同时，实时反馈的交通流量和平均车速信息也能为国省路网分流建立宏观趋势，有效在大型节假日缓解高速路网压力。
